【睡前消息245】“李焕英”解散后援会，拒绝粉圈更轻松
《“李焕英”解散后援会 拒绝粉圈更轻松》
简介：张小斐解散后援会，哈弗越野车统治俄罗斯军事单位，台湾政大嘲笑清华北大
封面：“李焕英”拒绝“粉圈”
推文：对于演艺明星来说，粉丝流量是频繁制造风口浪尖的急流。但是，水能载舟亦能覆舟，“职业粉丝”不仅要给明星制造流量，自己也要从风浪中拿到利益，结果就是无风起浪，甚至无视生非。明星如果想借助粉丝后援会出名，要好好掂量一下快钱和长远发展目标的平衡点。
转发推文：有人辞官归故里, 有人星夜赶科场”——《儒林外史》。就在很多明星求粉丝流量不得的时候，张小斐团队主动拒绝了粉丝后援会的合作意向，还解散了后援会和粉丝团。不同的选择预示了不同的发展意向。希望张小斐能给以后的中国演员做个榜样。
大家好，2021年3月7日星期日，欢迎收看245期睡前消息，请静静介绍新闻。
睡前消息第236期，督工你分享过电影《你好，李焕英》的观感。2月24日，微博账号“张小斐全国粉丝后援会”发布长文，表示后援会管理员多次与经纪公司对接，想了解张小斐未来发展方向，分配粉丝需要配合的工作，比如说“数据支持”“粉丝活动”“现场活动”“接机送机”。
没想到，张小斐本人和经纪公司不仅没有回应喊话，两天后还直接解散了“张小斐全国粉丝后援会”“张小斐粉丝团”，经纪公司接管了微博超话。督工，你怎么看待这件事？
张小斐是个清醒的演员，远离粉圈游戏，也许暂时损失一点热闹，但是可以避免被粉圈的潜规则绑架，避开了很多风险，更重要的完全掌握了个人发展主动权。这个操作值得整个娱乐圈学习。
2019年7月12日，第一期睡前消息，我们就介绍了日本杰尼斯事务所开创的偶像艺人模式。偶像艺人的主要产品不是演出技巧，也不是歌舞能力，而是保持偶像形象，通过卖人设赚钱。粉圈就是偶像卖人设的分销商。
现在中国的资本和新媒体结合，也开始玩流量游戏。以偶像为主的流量明星渐渐不再比拼作品，而是要比各个榜单排名。在这个过程中，偶像艺人自己能赚一部分钱，但还有一大批人能跟着发财，所以这些人不满足于找现有的偶像合作，还企图把主流演员、歌手卷入这场流量游戏。
比如说，许多明星所谓的“官方粉丝团”“官方后援会”，都是由“职业粉丝”管理和运营的，相当于经纪公司的外包业务团队。经纪公司给“职业粉丝”提供明星的行程、活动等一手信息，职业粉丝负责组织粉丝参加接送机、活动造势、网上投票，甚至集资购买代言产品。
职业粉丝拉拢粉丝后，一方面可以通过对粉丝的影响力和明星谈判，让明星花钱来购买服务，才能利用这些资源。另一方面，他们也可以直接从粉丝身上割韭菜赚钱。最常见的的做法是宣称给明星做数据、搞活动、购买代言商品，向粉丝集资，还可以代理发售明星周边。在这个过程中，除了合理合法的拿一笔管理费，还普遍存在做假账贪污现象。粉圈有个梗叫“后援会喜提海景房”，源头是2016年akb48总选举，渡边麻友吧的集资被贪，吧主用这个钱给自己买了海景房。第一财经最近发了一篇独家调查，揭秘饭圈灰色产业链，大家可以看看。这里就不多说了。
当职业粉丝能发财，所以他们对偶像艺人的潜力非常敏感。很多职业粉丝泡在各大论坛，寻找机会，至于是否真心喜欢这个明星，并不重要。这次公开对经纪人喊话的“张小斐全国粉丝后援会”，从发言的急切感来看，很可能是“职业粉丝”看到张小斐人气上涨，试图通过喊话来“转正”。前几天张小斐直播的时候也说，以前后援会群里都没几个人说话，最近刷得特别快，言外之意是不正常。
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大部分明星的“后援会”，如果带上“官方”这个定语，一般意味着得到了明星本人或经纪公司认可，甚至签了协议。对于援会的行动，明星和经纪人就算不是完全知晓并认同，也不会是一无所知。尤其是流量明星，他们每次出场都需要职业粉丝的配合，造热度，搞数据，维护自己的商业价值。
张小斐如果为了这些短期利益，接受了粉圈游戏规则，就很容易被粉丝团队的惯性裹挟，而且还很难拒绝，因为职业粉丝会宣称这是粉丝的爱与奉献，普通粉丝也会跟着赞同。所以，后援会经常理直气壮地提建议，小到明星当天的发型妆容，大到团队的用人安排、明年的事业规划，粉丝都会指手画脚，甚至直接替演员做决定。
对于这些建议，接受粉丝的所谓主流意见当然有短期回报，但长此以往，别说规划演艺发展路线，个人生活都要受影响。可以说，流量明星培养粉丝，性质上等于养蛊，眼前可以赚快钱，一不小心就会反噬。张小斐现在主动解散后援会，可以说是提前做风险控制，避免粉丝日后过度干预。
解散后援会这件事，张小斐并不是第一个干的。几年前，演员王凯也解散了自己的后援会。2016年，王凯生日录了一段向粉丝问好的视频，结果影迷会放到所谓的“官网”上，必须填写身份证号等个人信息，注册以后才能观看，引发了巨大争议。不久后王凯工作室接手影迷会的管理，然后立刻解散。现在微博上虽然还有一个王凯的“后援会”，但是只有黄色的“个人认证”，而不是蓝色的“机构认证”。
解散后援会之后，王凯的演艺事业并没有受影响，反而这几年逐渐主流化，在《大江大河》、《山海情》这些正剧拿到了重要角色。希望张小斐的事业也能越做越大，让年轻演员看到榜样，不要因为赚快钱就选择做偶像艺人，做好自己，磨练能力才是演员的主流前途。
近日，俄罗斯人发现，俄罗斯各地的军人都在开哈弗H9 SUV，俄罗斯的网民统计，国防部、总参谋部，全国各地多个军区，乃至海军舰队都出现了大量哈弗H9，甚至在亚美尼亚-阿塞拜疆战场上，俄国维和部队也开哈弗H9。督工，俄罗斯汽车工业连自己的军队用户都丢了吗？
战区的哈弗
对的，俄罗斯官方已经正式宣布了。哈弗H9被选为标准军官用车，已经开始大规模采购。
不过，他们买的车，也可以算国产货，因为这一次俄军选择哈弗作为标准的指挥用车，主要是因为中国长城公司在俄罗斯图拉新设了一个组装厂，2020年哈弗已经是俄罗斯最主要的民用越野车，民间销量17381台，作为一个小品类已经超过俄罗斯乘用车市场总量的1%，这就相当于奔驰大G或者陆地巡洋舰、霸道在中国市场卖掉30万台，属于营销奇迹。
根据俄国政府现在的的采购政策，军队不得采购进口车辆，只有去俄罗斯设厂的越野车品牌才能拿军方订单。但是从全世界来看，军队需要的硬派越野车本身不是一个很大的分类，陆虎价格昂贵而且故障率高，奔驰也只剩下最高端的奔驰G，这些小批量制造的车型，很难分一个新厂区搬到俄罗斯去。
和这些车型比，中国的哈弗H9虽然还有差距，但是朴实的外表下也是实打实的硬派越野车。双叉臂独立前轮悬挂，四驱系统，还有非承载式车体，由车身大梁承力而不是靠车壳，和各种城市SUV截然不同，都是硬派越野车的特性。
军用车辆需要适应复杂地形，经常遇到松软打滑路面和坡道，所以需要大扭矩。哈弗的发动机只有2.0T，但是最大扭矩比霸道还大，而且是3600转下的扭矩，不像霸道需要在4500转才能发挥出来。指标已经接近4升版本的陆地巡洋舰了。，俄罗斯国土广阔，公路以质量稀烂著名，翻浆制造的大坑可以把人陷进去，很多军营出门就要越野，所以选中了哈弗车。
中国车企为什么恰好能提供俄罗斯军队需要的越野车？
军队订单再大，相对民用汽车来说也是小市场。各国经验都说明，依托于本国民用需求的军用车，才能物美价廉。日本、德国虽然汽车工业发达，但国土面积狭小，最稳固的本国市场并不需要越野车。世界上国土广阔，需要大量越野车的国家就那么几个，中国、美国、俄罗斯、加拿大，巴西，印度，澳大利亚，阿根廷，刚果，其中只有中国在认真造车，满足中西部省份的需求。其他汽车生产国因为越野市场萎缩，硬派越野车反而是越来越贵了，丰田的越野车甚至已经成为他最昂贵的车型。中国车企占领这块市场，算是有历史必然性。
长城汽车起家靠造皮卡，对于车辆的坚固性和越野通过能力要求都很高，培养造越野车的技术能力。现在每年开哈弗H9去新疆，去西藏的游客越来越多，每一个民用订单都平摊了研发军车的成本，所以长城在俄罗斯搞一个组装厂，立刻就能拿下俄罗斯的订单。当然卢布不值钱，希望俄罗斯能多拿点天然气来换。
我们的汽车工业，是50年代苏联援助下建立起来的，苏联解体之前，年产300万辆汽车，中国到21世纪才赶上80年代的苏联。现在俄罗斯为什么连军车都要从中国进口？
俄罗斯的汽车工业已经死了，全靠外国资金技术撑着。当前俄罗斯乘用车销量第一的拉达，虽然看着还是个苏联老品牌，实际上早就被日产雷诺收购了。
但这也不完全是俄罗斯的问题，苏联时代的汽车工业看产量还不错，但从生产模式看，从来没有拥有自主研发能力，每次更新换代都是花一大笔钱去外国买全套技术。苏联解体只是让这个问题更严重而已。相比之下，中国汽车工业压倒苏联和俄罗斯的势头，几十年前就很明显了，积累到21世纪，包揽俄罗斯军车算是水到渠成。
比如说，中国著名的老解放，经常被嘲讽50年代的破车生产到80年代，但是掉过头去看苏联，老解放的原版吉尔157，到了苏联解体后的1994年还在生产。而且中国的老解放也经历过几轮改型了，俄罗斯的吉尔还是需要打磨白金触点的老式点火系统，变速箱没有同步器，换档需要两脚离合。
当然60年代吉尔公司也开发了后续版本吉尔-130系列，但是老的吉尔-157一直保持生产。而且吉尔-130从1962年生产到2014，时间跨度52年，还主要是汽油版。在21世纪制造60年代版本的汽油卡车，除了俄国人，别人干不出来这种事。
苏联其他车厂也是一样的问题，嘎斯-63卡车越战期间就大规模使用了，连续生产35年，1999年才停产。如果不是苏联解体，可能会生产到21世纪。
越战期间美国缴获的嘎斯63
著名的嘎斯24-伏尔加轿车从1966年生产到2007年，41年只有很小的改进。中国1963年投产的上海牌轿车是从伏尔加系列改过来的，但是1991年就彻底停产了，1997年，桑塔纳都换代了，苏联还要再造十年老伏尔加。
和中国相比，苏联资源丰富，石油天然气一直能出口创汇，所以随时都能搞大规模技术引进。比如莫斯科吉斯/吉尔厂，源头是30年代就从美国引进的全世界最大的中型卡车。60年代末开始，苏联石油美元赚得多，开启了世界历史上空前绝后的大引进，建设了全世界最大的重型卡车厂卡马厂，还从意大利引进了轿车生产线，搞了陶里亚蒂伏尔加厂，制造苏联国民轿车拉达。但是，这种引进惯坏了苏联工业，消磨了自主研发的动力。同时苏联计划经济水平低，往往按照产量来统计政绩，所以管理层不愿意报废旧生产线，总是一条生产线用几十年。直到下一次大规模引进再更新，所以汽车对内满足不了需求，对外没有市场竞争力。
新中国没有苏联那么好的资源条件，根本没钱买全套的汽车工业。上海桑塔纳生产线年产量不到三万台，不到苏联陶里亚蒂伏尔加厂的二十分之一。但80年代引进这么一个项目，已经需要国务院全国凑钱才能搞定。所以，中国汽车工业从一开始就要精打细算，不仅要发挥引进生产线的作用，更要吸收先进技术，不断改进。
其实不用等到市场经济时代，在受苏联影响的计划经济时代，中国小本经营的汽车工业已经比苏联有效益了。就拿这次更新换代的军官越野车来说，50年代开始，苏联主要采用嘎斯69越野吉普车，功率52马力。新中国最初也用嘎斯69越野车，中苏关系恶化以后，1965年开发了著名的北京212吉普车，起步就是75马力，悬挂和车架还要更好一些。
苏联的嘎斯69后来换成了乌阿斯-469，猎人吉普车，75马力，追上了北京212吉普车，1985年又升级到90马力，但之后再也没升级过动力，整体机动性只是美国二战水平，一直使用到今天。
2008年红场阅兵中的UAZ-469
原版的猎人吉普车，四轮是非独立钢板悬挂，03年才改掉。现在还是四档的手动变速箱，没有取暖没有隔热设计。舒适性、可靠性和维护性完全脱离了时代。这个时候给他们一辆哈弗H9，扭矩、功率都翻了一倍，有空调有密封，可靠性更高，俄罗斯军官当然会立刻选择哈弗。至于世界头等军队用民用汽车是不是丢脸，俄罗斯军队已经顾不上了。今年中国的人均GDP彻底压倒俄罗斯，民用汽车市场越来越大，可以持续开发性价比更高的民品越野车。等到白俄罗斯那点卡车底子被掏空，以后俄罗斯的军车估计要被中国承包了。
3月初，网上流传台湾政治大学校长郭明政的演讲视频。郭明政对台湾家长说，“把小孩送到北京大学、清华大学那么落后的地方，是头壳坏掉”，还说“政大绝对是华人社会在人文科学的第一名”。
（试着找原视频）
督工，台湾目前的确还有好几所不错的大学，比如台大。现在这所政治大学，很少听说，为什么有胆量自称华人世界的第一名呢？
因为台湾政治大学曾经是国民党反动派的思想核心，毕业生糟蹋过整个中国，所以狂妄自大，看不起经过革命改造的社会科学。这个校长郭明政是法学教授出身，天天喊着要用传统习惯法来指导现代法学，他代表政治大学鄙视清华北大，不仅仅是营销说辞，很大程度上也反映了台湾保守派的深层共识。
回头说台湾政治大学，前身是国民党 “中央党务学校”。1927年412反革命政变后不到一个月，军阀蒋介石任命自己当中央党务学校校长，一直干了20年。一直到今天，蒋介石依然是永久名誉校长。可以说这个学校是因反共而生。到现在政治大学最有传承的专业，还是中共党史研究。
蒋介石虽然号称孙中山继承人，但本质上是个军阀，并不知道什么是现代意识形态，他最喜欢的干部，就是不懂任何政治立场，只懂技术和现代科学的行政官僚。所以他办党务学校，很快改成行政训练班。 1929年，该校改名为“中央政治学校”从6个月的短期党务培训，变成4年完整的大学行政官僚教育。
不过，从体制上说，“中央政治学校”还是国民党中央委员会的直属机构，它的经费由中央党部直接拨款，不收学费，提供免费的食宿和制服，每月还有７元的津贴。学校内部有消费合作社，提供廉价的生活用品。在贫穷的旧中国，算是非常豪华的就学待遇了。
从就业看，“中央政治学校”是国民党在大陆期间唯一的“党校”，毕业生由中央党部转送国民政府委派工作。1947年之前，蒋介石当校长很少插手学校日常事物，陈立夫以国民党组织部部长的身份兼任校务委员，他的兄弟陈果夫长期担任江苏省主席，大量毕业生被直接派往江苏各级政府，人人都有官做。让其他学校找不到对口工作的毕业生羡慕到出血。一度社会舆论普遍认为，参加国民政府考试院的考试，还不如去“中央政治学校”读书。1930年后，“中央政治学校”每年招生不到200人，报考人数三四千，录取比例只有5%。
优厚的条件，夸张的就业分配，导致这所大学的毕业生和国民党政权利益绑定，无论多惨都要跟着国民党走。抗战前，“中央政治学校”大学部总共只有1500毕业生，其中1200人跟着蒋介石跑到台湾，形成了一个被称为“政大帮”的群体。剩下的不是不想跑，而是动作没有解放军快，可以说这个学校的毕业生是最忠于国民党保守派的群体。
现在台湾那个脱胎于国民党的所谓新党，发言人王炳忠，也是台湾政治大学硕士生。之前我说他既不能纠正党内的错误倾向，也不敢和郁慕明之类的国民党老余孽划清界限，更不切割所谓军公教利益集团，王炳忠好像还不太服气，和郁慕明一起站出来抱怨。去年年底，郁慕明代表的新党主流派拿掉了了王炳忠在新党内的一切职务，替王炳忠作出了切割。但是王炳忠对郁慕明之流还是毕恭毕敬，非常有政治大学校友风格。
在民国年间，国民党一直有“蒋家天下陈家党”的说法，陈立夫陈果夫控制了党务系统，也渗透了“中央政治学校”。1947年，陈家拒绝蒋经国来当学校教育长，发动学生给学校里的“介寿堂”贴上“蒋家祠”的标语，蒋介石大怒，想起了“党政分离”的借口，将党务学校划归教育部管理，改成今天的“国立政治大学”。
在割据台湾的初期，蒋介石一直惦记着反攻大陆，完全拒绝进行文化建设，除了清华大学能继续用庚子退款搞学术，其他跑到台湾的大学都只能靠校友捐款勉强运行。只有“国立政治大学”因为浓厚的政治背景，由官方全额拨付“复校”经费，成为台湾第一所“恢复”的迁台大学。
接下来几十年，国民党政权搞身份政治，不和台湾籍人口分享军政权力，导致本省精英几乎都去台湾大学读医学， 法律之类的应用知识。政治大学作为培养干部的官方学校，完全被外省人和国民党二代，三代占领。国民党军政府倒台之后，一部分国民党官员再次组建了“政大帮”，以外省人为主，活跃在政治与新闻行业，成为国民党对抗民进党“台大帮”的重要力量，虽然政治大学的排名在台湾省内也就是前十，但是政治影响力远远大过学校实力。
比如说，马英九虽然是台大毕业生，但在政治大学担任教授，在他管理台湾的第一个任期，副手萧万长、“国安会”秘书长苏起都是政大校友，下面最重要的五个部，经济、教育、内政、法务、外交，也是政治大学出身。考试院长关中在政大任教，监察院长王建煊也是政大硕士。可以说“政大帮”一度统治了台湾。
所谓“文无第一，武无第二”，其他学校搞科学，知道自己的学术实力和大陆名校相比是什么水平，不会随便乱吹，而政治大学专心搞政治，搞权术，还几次用自己的毕业生覆盖过割据政权甚至是中央政权，所以校长狂妄自大，也算有点本钱。
好， 245期睡前消息到此结束，感谢各位收看，我们周二246期再见！